侧卸式礦車适用于井下或地面开采的金属矿山，沿地下巷道及地面工作场地运输矿石或其他物类。与其他底卸式礦車相比，运行稳定，对电机车和牵引车冲击小，使用寿命长。

　　侧卸式礦車结构组成

　　侧卸式礦車由以下部件组成：1.车箱、2.底架、3.轮轴、4.卸载轮、5.支撑弹簧、6.缓冲橡胶弹簧与碰头等组成，车箱与车底架的连接采用铰链形式，使礦車通过卸料站时能开一定角度，使矿石顺利卸出。

　　1.車箱前後端板、側板采用12mm厚16Mn板焊接，車箱外側采用槽形鋼板加強；翼板分別焊接在左右板上，上部采用角鋼焊接成開口形狀，角鋼上部與槽形鋼板連接，防止在極端惡劣的工作環境下損壞車體。

　　2.底架。底板由25mm厚的鋼板制成，底板下焊接角鋼和鋼板，使底板能承受礦石裝載時礦石對底板的沖擊。

　　3.輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。

　　4.卸载轮。用于礦車卸车，礦車经过卸料站后，卸载轮开始工作。它沿着弯曲的轨道滚动从而打开礦車的底板。卸矿后，关闭底板，恢复装矿状态。

　　5.缓冲橡胶弹簧与碰头。缓冲器和碰头安装在有轨电车的两端，主要由缓冲器橡胶弹簧、碰头、插销和单环链组成。它可以缓解和减小礦車之间的冲击力，延长车辆的使用寿命。

　　6.支撑弹簧。礦車采用橡胶弹簧作为减震装置，扩大橡胶弹簧安装时的倾角，使之能承受更大的冲击载荷。